Liikenne.ai

Rautatie-asiantuntija

Rautatieliikenteen maltillisesti tunteva tekoäly

Keskustele tekoälyn kanssa tai hae tietoa rautatieliikenteen tietopankista.

UUTISIA

  • •TULOSSA: Rautatie-Asiantuntijan perusmuotoinen asiantuntijaosaaminen on ehtinyt herättää jo kiinnostusta laajemminkin asiantuntijapiireissä. Rautatie-Asiantuntija onkin nimetty perehdyttämään pian aloittavia Tie- ja Vesiliikenteen kollegoitaan perusmuotoisten asiantuntijatehtävien pariin. Kyseiset perehdytystehtävät on sovittu suoritettavan oman työn ohella sekä normaalityöajan puitteissa.
  • •15.04.2025: Rautatie-Asiantuntija on suorittanut loppuun kokonaisvaltaisen perehdytysjakson, mikä mahdollistaa aloituksen perusmuotoisissa asiantuntijatehtävissä. Perehdytysjakson loppuarvioinnissa todetaan seuraavaa: "Perehdytyksestä on palannut jo melko lupaava keskustelija, joka on oppinut luottamaan monimutkaistenkin viittausten ja tarkoitusperien tulkintakykyynsä. Rautatie-Asiantuntija malttaa nyt kuunnella selvästi aiempaa tarkemmin keskustelukumppaneitaan ja on oivaltanut, että tällä tavoin se onnistuu samalla itse tuomaan sujuvammalla tavalla esiin aiemmin jo osin varsin kehityskelpoista osaamistaan."
  • •15.04.2025: Rautatie-Asiantuntijan viralliset tehtävät asiantuntijana alkavat! Aloitukseen liittyen on sovittu, että Rautatie-Asiantuntija opiskelee viipymättä perehdysjaksonsa aikana julkaistut rautatieohjeet.
  • •18.02.2025: Myös API on saatavilla Rautatie-Asiantuntijaan, kysy ihmeessä lisää!
  • •18.02.2025: Rautatie-Asiantuntija osaa nyt kaikki (707 kpl) Väyläviraston rautatieohjeet.
  • •23.01.2025: Rautatie-Asiantuntija antaa aloittaessaan ennusteen, että sen taidot tulevat olemaan aina juuri nyt heikommat, kuin enää ikinä.
  • •23.01.2025: Rautatie-Asiantuntijan kokeiluversio on julkaistu.

Tietoa palvelusta

Mikä on Rautatie-asiantuntija?

Rautatie-asiantuntija on tekoälypohjainen keskustelukumppani, joka on erikoistunut rautatieliikennöintiin liittyviin kysymyksiin ja tietoihin.

Kenelle Rautatie-asiantuntija on tarkoitettu?

Sovellus on suunniteltu rautatiealan ammattilaisille. Työkalu on avoin ja kuka tahansa muukin voi vapaasti käyttää sitä saadakseen laadukasta tietoa rautatieliikennöinnistä.

Mikä on Liikenne.ai?

Liikenne.ai on suomalainen tekoäly-yritys. Tuotamme tekoälyratkaisuja erityisesti liikennealan tarpeisiin, mutta samat menetelmät soveltuvat monipuolisesti eri käyttötarkoituksiin.

Kuinka luotettava tekoäly on?

Tekoälyn tuottama tieto (Chat) ei ole lähtökohtaisesti itsessään luotettavaa, joten käyttötarkoituksesta riippuen se on syytä tarkastaa alkuperäisestä lähteestä. Tekoälyn antamat linkit auttavat toivottavasti nopeasti alkuperäisen ja luotettavan tiedon äärelle. Sen sijaan Haku-ominaisuuden palauttamat tiedot ovat hyvinkin luotettavia, vaikkakaan eivät välttämättä aivan kaiken kattavia.

Muuttuuko palvelu maksulliseksi jossain vaiheessa?

Liikenne.ai:n tarkoitus on tarjota osa ratkaisuistaan aina ilmaiseksi hyödyttämään liikennealan ammattilaisia. Maksua vastaan voimme tarjota esimerkiksi laajempaa osaamista tekoälylle. Koska tekoälyn käyttö ei ole kuitenkaan ilmaista, tuomme kaikkiin tai useimpiin palveluihimme osaksi ainakin mahdollisuuden maksaa, mikäli kokee saavansa käytöstä hyötyä.

Ohjeet

Miten voin käyttää Rautatie-asiantuntijaa?

Voit aloittaa käytön klikkaamalla Aloita-painiketta. Ilmestyvään kirjautumisikkunaan voit tässä vaiheessa painaa "Kirjaudu Googlella" -painiketta kirjautumatta kuitenkaan sisään, jonka jälkeen voit aloittaa keskustelun. Erillinen "kirjautumisvaihe" tarvitaan bottien takia ja se tulee myöhemmin pakolliseksi tunnistautumista varten.

Chat-toiminto

Kirjoita kysymyksesi rautatieliikennöintiin liittyen tekoälylle ja se vastaa lähteidensä perusteella parhaansa mukaan. Tekoäly on ohjelmoitu tällä hetkellä palauttamaan vastauksissaan aina mukana linkkilistauksen. Tekoäly on ensisijaisesti rajattu vastaamaan vain kontekstiin liittyviin kysymyksiin, joten se saattaa välillä liiankin herkästi tai hieman epäselvän kysymyksen kohdalla vastata "ei ole kontekstissa". Tämän ominaisuuden tekoäly voi usein korjata huomautettaessa siitä. Pyydettäessä erikseen tekoäly voi myös keskustella hieman aiheen sivusta.

Haku-toiminto

Haku on tarkoitettu tehostettua tiedonhakua varten tai kun tekoäly ei ole jostain syystä toiminnassa. Haku on rajattu samoihin tietolähteisiin kuin Chat-toimintokin. Haussa kannattaa suosia yksittäisiä hakusanoja tai lyhyitä termejä. Haku ei välttämättä aina tunnista monikkoja tai kaikkia suomen kielen sijamuotoja oikein.

Datalähteet

Rautatie-asiantuntijan osaaminen
Rautatie-asiantuntijan erityisosaaminen koostuu tällä hetkellä kaikista (707 kpl) Väyläviraston rautatieohjeista, jotka on tuotu osaksi sekä tekoälyn osaamista, että hakutoiminnallisuutta.

Päivitystiheys

Ohjeita päivitetään - tarvittaessa päivittäin. Lähteitä voidaan myös lisätä tai esimerkiksi niiden vanhentuessa poistaa. Varsinaiset palvelulupaukset on kuitenkin säästettävä mahdollisiin kaupallisiin toteutuksiin.

Uudet datalähteet tai tekoälyt?

Mikäli tarvitset työssäsi tai sinulla on muuten toiveita uusien tietolähteiden osalta, voimme lisätä niitä tähän tai tuleviin sovelluksiin. Liikenne.ai:lla on kyvykkyys hyödyntää tekoälytoteutuksissaan laajasti mm. erilaisia avoimia lähteitä tie-, rautatie ja meriliikenteen osalta. Lisäksi voimme toteuttaa sisäisiä tekoälyratkaisuja tarpeiden mukaan.

Rautatie-asiantuntija sisäiseen tuotteeseen?

Haluatko tuoda Rautatie-asiantuntijan vastaukset osaksi omaa sisäistä tuotettasi tai esimerkiksi suoraan Intranetiin? Voimme toteuttaa tämän helposti käyttäen sovittua rajapintaa. Ota yhteyttä niin keskustellaan lisää.

Lähdekritiikki

Tekoäly voi tehdä virheitä ja tiheästi käytettäessä varmasti tekeekin. Sen tuoma hyöty toivottavasti kuitenkin korvaa virheiden määrän. Laatu parantunee päivitysten myötä. Tekoälypohjainen hakutoiminnallisuus sen sijaan antaa itsessään virheettömiä vastauksia - vaikkakaan se ei ole välttämättä aivan kaiken kattava. Keskeinen sisältö pitäisi kuitenkin olla saavutettavissa myös haun kautta nopeasti.

Suosittelemme aina tarkistamaan kriittiset tiedot alkuperäisistä lähteistä.